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"Mấy tay chơi Civic RS hay Elantra Sport tạm thời buông vô lăng ra coi tin này nè - BMW 320i 2020 thế hệ mới sắp bán tại VN- giá rẻ hơn 330i Sport-Line. Máy 2 chấm tăng áp. Đi xe cầu trước riết chắc cũng chán đúng hơm?" - Đấy, người ta sẽ nói như thế đấy 😌
#BMW #BMW3Series #G20
C-Class của Mercedes Benz và BMW 3 Series là 2 cái tên luôn đem lại những sự tranh cãi. Trong video so sánh này, Xế Cưng sẽ chọn ra những điểm mà ai cũng có thể “mắt thấy tai nghe”, còn những nhận định cảm tính về thẩm mỹ của xe, mời anh em cùng để lại ý kiến ở phần comment nhé!
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標配了M款跑車化懸吊的330i M-Sport，讓它在操控上的表現更加優秀！除了兼顧舒適性以外，在彎道中的犀利度更是讓人回味無窮，有種隨心所欲的駕駛感受！跟對手比起來，操控的樂趣跟C/P值都更吸引我！
Đánh giá BMW 330i Sport-Line 2020 nhập Đức giá 2,19 tỷ
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#BMW #BMW3Series #HùngLâmXehay
BMWの新型３シリーズがついに上陸を果たした。そこでLOVECARS!TV!ではSpecialとしてBMW新型3シリーズの永遠のライバルであるメルセデス・ベンツCクラスを連れ出して、同じ場所で同じように乗ってみて比較。いつもより長めの15分版として公開する。
比較したのはBMW3シリーズがまだ現時点でのトップグレードである330i M Sportしか用意されていないのでこのモデルを。そしてメルセデス・ベンツCクラスはC200アヴァンギャルドのAMGラインとした。
エンジン性能的には2.0Lターボ高出力版（3シリーズ）と、1.5Lターボ＋BSGという違いがあるため、正面からの比較というわけにはいかないものの、それでも実に興味深い比較となったことは間違いない。
LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが木更津で試した。
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1月30日に発表されたBMWの新型3シリーズです。
ラインナップには、2ℓ直列4気筒ターボエンジンが搭載された「320i」と「330i」があり、
それぞれにスポーティに仕上げたM Sportがあります。
今回は330i M Sport 最大出力:190kW(258ps) 最大トルク:400Nmに触れました。
スポーツセダンとして、どのような乗り味に仕上がったのか？だけでなく
BMWの新しいデザインテイストの外装
人工知能を使ったボイスコントロール（インテリジェント・パーソナル・アシスト）
や運転支援機能関連など、確認したい要素がてんこ盛りです。
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。
その分、話主体で、内容は濃さで勝負！？！
ぜひ最後までご覧ください。
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#BMW #3er #330i #MSport
小弟之前有在版上請益Audi A5跟BMW 330i的抉擇沒考慮賓士的原因除了CLA根本沒車可以看之外從進去賓士展間到出來也沒 ... BMW G20 330i M Sport開箱文. ... <看更多>
330i m sport 在 [分享] BMW G20 330i M Sport開箱文- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
小弟之前有在版上請益Audi A5跟BMW 330i的抉擇
沒考慮賓士的原因除了CLA根本沒車可以看之外
從進去賓士展間到出來也沒給半張名片
大概是只賣那種連車都不用看直接下訂的大老闆
Audi A5有試駕 Quattro 版本
不愧是當家招牌 試過一次之後真的印象深刻
過彎緊貼地板 給駕駛者的信心爆棚
完全感覺不出來車身尺寸比330i大
最後選擇330i考量的點有幾個
第一個是奧迪的世代比較舊
第二個是奧迪的配備比較少
其實Audi A5從B9開始一直都是小弟的夢想車款
只是剛好在這個購車的時間點330i是更好的選擇
車子來到營業所業務請我們去看
因為買的是20/21的車
所以省去了很多等車的時間
幸好沒等車
目前聽說都要等很久
交車的時候不知道誰亂cue跟業務比愛心
這邊要稱讚一下業務
當初是透過朋友介紹的
服務很親民
不會有很多業務的話術
折扣也給的很漂亮
交車隔天馬上去鍍膜
鍍膜送照片
19吋胎圈
原廠標配藍色M Sport卡鉗
其實這個輪圈一開始在照片上看的時候感覺普普
後來看到實車之後其實蠻漂亮的
停車之後還是會忍不住回頭看一下
M Sport的方向盤很粗
握感很好
但一開始不太習慣的時候都會握到肩膀有點痠
早上6:30的民雄星巴克
一個人都沒有
去台北特地繞去八德立體停車場拍個照片
去花蓮在蘇花公路換手給女友開
然後民宿雖然美 但小黑蚊超多
5au的輔助駕駛真的會讓長途車程變得很輕鬆
車道居中抓的蠻正的
塞車的時候更好用
內建導航還算可以 優點是可以從手機上先設定好地點
上車就可以直接導航
另外也有apple CarPlay 的google map可以用
虛擬儀表板質感很棒
可惜的是sport模式跟comfort模式都是紅色
缺少一點切換sport模式的熱血感
氣氛燈算是又潮又台
至少我是很喜歡
座椅的包覆性很好 蝴蝶翼可以調整夾緊
只是腰靠的部分太硬
258p的馬力隨傳隨到
雖然目前還不敢大腳油門
但輕輕踩還是很容易就超速
高速行駛的穩定性也是沒話說
Sport plus模式引擎聲浪很好聽
而且降檔的時候他會自動幫你補油發出悅耳的聲音
標配M Sport外觀真的是每次下車都會回頭看一下
目前缺點就是後座感受比較顛簸
原廠配失壓續跑胎 冷胎壓39 超級跳
後來放到33-34感受上有比較好一點
但相對日系車來說還是偏硬
另外輪胎的抓地力不太夠
感覺底盤極限還沒到 輪胎的極限先到了
然後M Sport的煞車太敏銳
優點是高速煞車的時候很有信心
缺點是市區低速很容易點頭
總之是一台駕駛導向的車
會讓你每天就想開車去個哪裡
漫無目的也沒關係
就享受開車的感覺
題外話
其實一開始考慮的是430i
雙門那個線條真的是有夠迷人
大鼻孔本人比照片好看太多
可惜Sponsor不同意雙門車
只好作罷
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